軌道交通自動售檢票系統(AFC)仿真實訓系統應用於高職專科院校鐵道交通運營管理專業、城市軌道交通運營管理專業和高速鐵路客運乘務專業的afc教學仿真實訓，培訓對象包含師資及考評員、車站站長、值班員和票務員等；車站AFC檢修維護人員；學校機電、自動化專業學生。 地鐵高鐵車站自動售檢票系統（AFC）及車站終端設備軟硬件包括門式自動檢票機（進/出站）、自動售票機、半自動售/補票機、自動查詢機、票亭、手持驗檢票機、車站計算機、車站服務器系統及城市軌道交通地鐵車站AFC票務管理軟件系統等設備組成。
自動售票機主要由主控單元、主電源、紙幣收鈔模塊、硬幣處理模塊、車票發售模塊、維護面板、觸屏顯示器、運行狀態顯示器、招援按鈕、機殼等構成。
自動售票機可接受硬幣、紙幣等支付方式，標準為硬幣找零（可擴展紙幣找零功能）。所售單程票為非接觸式IC卡。
乘客購票時，通過觸屏來選擇。系統支持按線路選擇車站或按車票金額方式購票。乘客投入的硬幣或紙幣金額可以遞增的形式實時顯示在觸摸屏上。在未支付足夠費用前，乘客可按取消按鈕中指正在進行的交易，或當乘客購票操作步驟間中斷時間超過所規定的時間，TVM也將中止交易，中止交易后，返還乘客所投金額錢幣。
TVM能對將要發售的車票進行檢測，對符合發售條件的車票賦值發售，將系統設定參數範圍內的車票進行分揀並回收到廢票箱。
TVM能對儲值票進行充值操作，乘客選擇充值后將票卡放置在卡識別區，系統讀取卡信息顯示當前餘額以及可選的充值金額，乘客選擇后進行現金支付，TVM打印充值小票給乘客。
TVM可實現使用狀態自檢功能，實時檢測和記錄錢箱、票箱的狀態，並將狀態送到SC，打開維修門必須進行身份驗証登錄，否則聲光報警。
機箱內部布線合理、有序、整潔，拆裝方便，標準模塊可方便的拉出和推入，推到位時會到位鎖定，錢箱有獨立的安全鎖，必須使用單獨的鑰匙將錢箱蓋打開才能取出所保存的現金。
主要性能參數：
主控單元採用低功耗嵌入式工業級計算機，配置不低於：處理器：i3 3217U 雙核；主頻：1.8GHz；內存：4G；硬盤：120G固態硬盤；VGA*1,COM*6,USB*6,LAN*2，音頻*1，DC*1。
紙幣接收單元主要由紙幣傳送部分、紙幣檢測器、數據模塊、紙幣箱、紙幣箱支架等組成。紙幣模塊可接受並識別人民幣第四版的5、10、50、100元和第五版的5、10、20、50、100元紙幣，四面進鈔不影響其檢驗的正確性，對不符合參數指標的紙幣通過紙幣口返還給乘客。
紙幣處理模塊技術性能指標需滿足：傳感器應具有激光、光學、電感、電介質和交叉傳感器，應採用激光、讀磁、紫外線、紅外線、瑩光反射成像、透視成象、物理尺寸等多種識別技術交叉識別，應可識別紙幣雙面的影像、油墨的磁性、紙質的密度、防偽線和水印，掃描點數≥1200，紙幣首次插入識別率≥96%，識別率：99.99%，單張紙幣識別速度＜2.5秒，暫存空間：15張紙幣，紙幣箱紙幣容量1000張，自動整齊碼放，模塊連續工作時間≥18000小時，故障維修時間≤30分鐘，在暫停接收紙幣、暫停服務或關閉時，投幣口能關閉不接收紙幣。
硬幣處理模塊主要由硬幣識別器、找零器、硬幣錢箱等組成。具有高度的防偽功能，能根據投入硬幣的直徑、材質及厚度等參數指標辨別硬幣的真假。對於硬幣外形尺寸和材質基本相似的代幣予以拒收。
硬幣模塊檢測準確率應大於99.9％,對無法識別的硬幣給予原幣退幣處理，應具有原幣返還功能。硬幣模塊具有1個硬幣循環找零器及1個補充找零箱，硬幣循環找零器容量應≥200 枚/個，補充找零箱容量≥1,000 枚/個。
單程票發售模塊採用方卡式非接觸式IC卡發售模塊，具備2個單程票儲票箱，儲票箱容量1,000 張/個。具備1個廢票箱，廢票箱容量300 張/個；出票速度1張/秒。
出票口的設計符合人體工程學，應方便乘客取出車票，同時具備防飛票防水的措施。
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維護面板用於設備維護、故障診斷及模式設置等操作。功能顯示菜單化，具有0—9數字輸入鍵及至少10個功能鍵，各功能鍵應能通過軟件定義。
觸屏顯示器採用19寸液晶觸摸屏，分辨率≥1280×1024，亮度≥300cd/m2，對比度≥350：1，垂直視角≥135度，響應時間≤25ms，壽命≥50,000小時，可感應區域應覆蓋乘客顯示器整個顯示區域，定位精度2mm，響應時間≤16ms，抗刮擦 ，可承受超過50,000,000 次以上的單點觸摸。
外型規格參考：寬*深*高=900*800*1750（mm），304#2.0mm厚不鏽鋼材質機殼，無毛刺
