高速鐵路動車乘務實驗實訓室用於訓練學生掌握高速鐵路動車運輸過程中所需的票務、站務、安檢等有關的知識和技能。
鐵路客票實訓室，給師生提供逼真的高速普速鐵路站廳場景，實現乘客購票、實名制進站、安檢、候車、檢票進站、乘車、檢票出站等服務內容。高鐵票務售檢票系統實訓設備包含自動售取票機、鐵路票務APP實訓系統、鐵路自助實名制核驗閘機、進/出站門式自動檢票機、手持檢票機、柱式檢票機、鐵路旅服實訓系統、票務管理終端（預裝鐵路客票系統仿真實訓軟件）。
中高職院校運營管理專業的老師習慣叫“鐵路票務系統”，負責招投標供貨的系統集成商總包則稱之為“高鐵運營票務實訓系統”，而我們鐵路客票系統仿真實訓軟件和自動售檢票實訓設備的軟硬件一體化源頭廠家喜歡稱謂它叫做“鐵路客運售檢票實訓系統”。
高鐵運營票務實訓系統、鐵路售票仿真系統、高鐵自動售檢票實訓系統、鐵路客票實訓系統、客票系統終端設備、鐵路旅客服務仿真系統、鐵路客票系統仿真實訓軟件、鐵路客運售檢票實訓系統、鐵路旅客服務實訓系統、電子客票仿真系統、鐵路客運服務售檢票實訓系統、鐵路自助實名制核驗閘機、電子客票終端設備、旅客信息實訓系統、鐵路售票仿真訓練系統、門式檢票機、客票實訓系統、人証票自助核驗閘機、柱式檢票機、自助實名制核驗閘機、門式電子客票閘機、柱式閘機、電子客票門式自動檢票機、票証人自助核驗閘機、人証票自動核驗閘機、門式自動檢票機、鐵路計算機售票模擬系統、車站客票系統終端設備、鐵路售檢票系統終端設備、鐵路客票系統終端設備、電子客票系統終端設備、鐵路車站自動售檢票終端、鐵路自動售檢票系統設備主要參數：
人工紅票售票設備主要由工控機、顯示器、紅票制票機、身份証閱讀器、車票識別器、小票打印機、雙向擴音器等組成，可實現人工售票、退票、改簽等操作。 主要參數：
1、顯示器不低於19寸液晶顯示器。
2、工控機：採用高性能品牌工控機，配置不低於：處理器：i3 3217U 雙核；主頻：1.8GHz；內存：4G；硬盤：120G固態硬盤；VGA*1,COM*6,USB*6,LAN*2，音頻*1，DC*1。
3、紅票制票機：產品類型：工商用打印機；分辨率：203dpi；打印方式：熱敏和熱轉印；介質傳感器：反射式，傳輸式；打印速度：6 英吋（152 mm）/秒； 打印寬度：4.09 英吋/104 mm； 打印長度：157 英吋/3988 mm；通信接口：USB2.0接口，RS-232串行端口；存儲內存：128MB；電源電壓：AC 100-240V，47-63Hz；環境參數：工作溫度：5-40℃，工作濕度：25-85%（非凝結）；存儲溫度：-40-60℃，存儲濕度：10-90%（非凝結）
4、身份証閱讀器：讀取購票人或取票人身份証信息。供電電壓：5V；供電方式: USB接口供電；通信方式: USB；工作濕度: 0℃～50℃；相對濕度: ≤90%；諧振頻率: 13.56MHz；比特率: 106Kbit/s；天線表面磁場強度(Hmax)：≤7.5A/m(rms)；天線表面法線方向5cm處電磁場強度(Hmin)：≥1.5A/m(rms)；平均無故障工作時間(MTBF)：≥5000小時；讀卡距離: ≤5cm 。
5、車票驗証器：驗証紙質紅色車票的有效性，主要用於改簽與退票操作。讀取車票二維碼信息，性能超穩定，故障率極低，採用平臺式範圍掃描，掃描距離遠，準確率高達99.9%。景深(可設置)：對0.33 mm (13 mil) 的條碼，缺省默認值為0 mm - 215 mm (0" - 8.5")；掃描寬度：60 mm (2.4") @ 掃描儀窗口; 105 mm (4.1") @ 216 mm (8.5")；掃描速度：每秒1120條掃描線；可讀的最小條碼：0.132 mm (5.2 mil)；系統接口：PC 鍵盤口, RS232串口, PC 鍵盤口,RS232串口,模擬光筆, IBM468x/469x；光源：可視激光二極管激光，波長 650 nm ± 10 nm。
6、小票打印機：打印憑証。打印方式：熱敏；分辨率：203DPI；打印速度：50MM/S；打印寬度：57MM；接口類型：USB。
7、雙向擴音器：用於售票員與購票人進行溝通。工作電壓：DC 12V/1A；功耗：≤5W；輸出功率：3W。
